Sehenswürdigkeiten in der Ortsgemeinde Plein !

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Allgemeines

Plein liegt am Maare-Mosel-Radweg auf der ehemaligen Bahntrasse Wittlich - Daun; der Radweg verläuft dort über zwei Viadukte und durch drei Tunnels (siehe auch Maare-Mosel-Radweg .) Seit dem "TV-Wandertag" gibt es in der Ortsgemeinde Plein vier vom Trierischen Volksfreund markierte Wanderwege.

Im Verzeichnis der Kulturdenkmäler des Kreises Bernkastel-Wittlich sind alle Kulturdenkmäler der rheinland-pfälzischen Ortsgemeinde Plein aufgeführt , die unten näher beschrieben sind (Stand: 26. Oktober 2022) hier der Link: Denkmallisten_Bernkastel-Wittlich.

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Einzeldenkmäler

• Eifelstraße 13: Katholische Filialkirche St. Jakobus
  
  Die Filialkirche Sankt Jakobus in Plein wurde im Jahre 1825 als vierachsiger Saalbau erbaut.
  Der ursprünglich einschiffige geputzte Bruchsteinbau wurde 1968 bis 1970 erweitert. Im Jahre 1970 wurde auch der aus Travertin geschaffene Tischaltar von Weihbischof Jakoby eingeweiht. Andere Teile der Inneneinrichtung stammen aus der Erbauungszeit. Altar, Kanzel und Kommunionbank (die jetzige Brüstung der Orgelempore) wurden in einheitlichem Rokoko von dem ortsansässigen Schreiner Johann Thul gefertigt.
  Die Orgel wurde im Jahre 1971 von der Fa. Weise aus Plattling mit mechanischer Schleiflade gebaut.
  Die Heiligenfiguren des Altars stammen vermutlich aus der Vorgängerkirche, vielleicht auch teilweise aus der ehemaligen Kapelle Ankes/Unkenstein.
  
  Weitere Informationen finden Sie auch unter Kirchengemeinde

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• Eifelstraße 13: Jakobuskreuz
  
  Am 2015 neu hergerichteten Jakobusplatz steht das Jakobuskreuz von 1749 mit dem Relief des Heiligen.
  
  Das auf das Jahr 1749 datierte Kreuz, stand einstmals versteckt im Schatten von Bäumen auf einem Grat der Felsrippe zwischen Unkenstein und Felsenburg, der sich vom Grünewald herunter ins Wittlicher Tal erstreckt. Nach dem zweiten Weltkrieg übergab die Familie Becker-Neuerburg das Sandsteinkreuz der Gemeinde Plein und es fand nach gründlicher Restaurierung seinen Platz an der Südwand der Filialkirche St. Jakobus. Das Schaftkreuz ist aus rotem Sandstein, der Schaftfuß auf dem Sockel enthält die Inschrift "Jesu Christ erbarm dich unser in der letzten Stund und erhalt uns zur Seligkeit AMEN-RIP". Der Text lässt auf ein Totengedächtniskreuz schließen. Auf dem nach unten bauchig ausgeweiteten Schaft ist der Apostel und Pilgerheilige Jakobus der Ältere mit dem Pilgerstab, Muschel und Hut dargestellt. Auf der gegliederten Standplatte ist dann das Kruzifix mit Korpus und Inschrift aufgesetzt. 
  
  Der Apostel aus Betsaida (25. Juli), der ältere der beiden Söhne des Zebedäus, war der erste Jünger Christi, der als Märtyrer starb (um 44). Die Legende erzählt, dass seine Gebeine im 7. Jahrhundert von Jerusalem nach Santiago de Compostela in Nordwestspanien gebracht wurden. Dort wurde er bald zum Volksheiligen. Der Pilgerweg nach Santiago war der Höhepunkt im Leben jedes frommen Menschen des Mittelalters. Noch heute beeindruckt das riesige, am heiligen Ort durch die Luft schwingende Weihrauchfass, auch wenn der Massentourismus die Kathedrale längst fest im Griff hat. Jakobus selbst wurde zum Symbol des Menschen auf dem Weg zum Heil. Er erhielt die Attribute des Pilgers: Stab, Hut, Trinkmuschel.
  

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• Eifelstraße 41: Wohnhaus, um 1905
  
  

Gemarkung

• südlich der Ortslage an der Straße nach Wittlich: Wegekapelle
  
  Die Kapelle hat einen quadratischen Grundriss, auffallend ist ebenfalls der Krüppelwalmdachbau und der rundbogige Eingang zur Kapelle. Das Innere der Kapelle ist kreuzgratgewölbt.
  Markant ist der Standort, er befindet sich unter einer mächtigen alten Stieleiche, deren Alter nur schwer einzuschätzen ist.
  

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• südlich der Ortslage an der Straße nach Wittlich, etwas oberhalb der Wegekapelle: Bildstock am Heiligenhäuschen
  
  Vorzufinden ist ein rund geschlossener Mauerblock, der inzischen mit einem Zementbewurf versehen wurde. Die ehemals in der tiefen Nische stehenden Kreuzigungsgruppe aus rotem Sandtein (ca. 40 cm hoch) ist abhanden gekommen. Der ganze Bildstock hat eine Höhe von 1,50 m. Auf der Fußleiste des Bildes stand die Jahreszahl 1818, das mutmaßliche Jahr der Errichtung.

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• am Rand der Pleiner Hochfläche in Spalteck (das von Wittlich kommende Tal spaltet sich in Lieser- und Otterbachtal). Bei der Flurbereinigung wurde der Bildstock von oberhalb der Kopswies und unterhalb der Lehmkaul hierhin versetzt: Donatus
  
  Vorzufinden ist ein ziegelsteingemauerter Sockel mit einer Sandstein-Bildstocknische mit der Donatusfigur aus Gips. Der ganze Bildstock hat eine Höhe von ca.2,70 m.

Sagen und Geschichten: Donatus wurde als Helfer gegen Hagel- und Blitzschaden in Plein besonders verehrt. Die Donatusglocke wurde bei Gewittern mit Blitzgefahr geläutet, wenn sich das Gewitter über die „Zehnerei“ näherte.

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• südlich der Ortslage im Liesertal: Wegekapelle am Unkenstein
  
  An das im Jahre 1656 noch vorhandene, dann aber untergegangene Dorf Ankast im Liesertal bei Wittlich und seine Kapelle erinnert der Flurname Ankes und das Unkenhäuschen. Es ist ein einfaches fensterloses Heiligenhäuschen, welches neu geputzt ist; Auffallend ist ein Pilasterportal aus dem Jahre 1708, vermutlich von den Meistern Wolf. Im Fries des geraden Portalgesimses sieht man als Ornament eine Schlange, im offenen Dreiecksgiebel ein ganz zerstörtes Wappen.

Die alte Kapelle (s. t. s. Jacobi maj.) des der Pest wegen (?) im 17. Jahrhundert verlassenen Dorfes blieb bis zur Säkularisation erhalten. Sie ist genannt in einer Verordnung vom Jahre 1587, dem Einsturz nahe im Jahr 1715, und wird dann instandgesetzt. Den Küsterdienst versahen, zum Beispiel von 1727 bis 1780, zwei bei der Kapelle wohnende Eremiten, deren Einsiedelei im Jahre 1809 versteigert wurde.
 
Die Glocke kam nach Plein; Inschrift: s. JACOBAE MAIOR, S. LUCIA ET UTILIA ORATE PRO NOBIS. MATTHIAS FREIWALDT GOS MICH 1712.

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• südlich der Ortslage im Liesertal: Alte Pleiner Mühle
  
  Im Grundbuch von 1720 heißt es: [...] Die Pleiner haben eine Gemeindemühle, wovon jährlich an den Kurfürsten 1 Malter Korn für den Wasserlauf zu entrichten ist und jeder Einwohner, der seine nötige Frucht selbst mahle jährlich 1 Rtlr. 18 Albus zu zahlen habe.  
  In den Kellereirechnungen des Amtes Wittlich aus den Jahren 1636 und 1787 wird neben der Alten Pleiner Mühle noch die Unkensteiner Mühle erwähnt.
  
  

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• nordöstlich der Ortslage im Wald: "Helijenbur" Bildstock am oberen Seiwertgraben
  
  rund geschlossener Mauerblock,  vermutlich 18. oder 19. Jahrhundert

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• nordöstlich der Ortslage an der Straße nach Gipperath: ehemaliger Bahnhof von Plein
  
  Der Bahnhof in Plein wurde um das Jahr 1911 im Zuge des Baus der Mosel-Maare-Eisenbahnstrecke durch die Königlich-Preußische Eisenbahnverwaltung errichtet. Während zahlreiche Bahnlinien entlang der Mosel und in der Eifel bereits bis Ende des 19. Jahrhunderts fertig gestellt waren, wurde die Mosel-Maare-Bahn, die die Städte Daun und Wittlich miteinander verband, erst zwischen 1907 und 1910 realisiert. Grund hierfür waren vor allem die extrem hohen Baukosten von 8.216.000 Reichsmark für den lediglich 41 km langen Streckenabschnitt. Denn drei große Viadukte mit bis zu 100 m Länge und vier Tunnel, der längste von ihnen 560 m lang, mussten der Bahn erst den Weg über die Berge und durch die Täler der Vulkaneifel ebnen. Dem Verkehr übergeben wurde die Gesamtstrecke am 1.7.1910. Die Bedeutung der Bahnlinie von Wittlich nach Daun lag vor allem darin, dass sie zwischen Trier und Koblenz die einzige Verbindung von der Mosel zur Eifel darstellte und die Eifelregion mit den zahlreichen Maaren und Seen für den Tourismus erschloss. Aber auch für die industrielle Entwicklung der Eifel war die Bahnstrecke, auf der auch Güterzüge verkehrten, ein wichtiger Motor. Jäh unterbrochen wurde der Schienenverkehr durch Kriegszerstörungen gegen Ende des Zweiten Weltkriegs. Fliegerangriffe auf Wittlich an Heiligabend und Silvester 1944 zerstören Stellwerke und Weichen und legten das Bahnhofsgebäude in Wengerohr in Schutt und Asche. Nachdem Anfang 1945 auch das Pleiner Viadukt von Fliegerbomben getroffen und zerstört wurde, war die Strecke schließlich endgültig unpassierbar. 1949 wurde die Bahnstrecke wieder in Betrieb genommen. Auf der neuen Kursbuchstrecke 263 f verkehrten ausweislich des Sommerfahrplans für 1949 werktags zwei Zugpaare zwischen Daun und Manderscheid-Pantenburg sowie zwei Zugpaare von Daun nach Wengerohr. Solange der Viadukt zerstört war, wurden keine Busse eingesetzt. Es waren vielmehr Umsteigeplätze zu beiden Seiten des Tals eingerichtet worden. Der Kustengraben musste zu Fuß umrundet werden, um auf der anderen Seite des Tals entweder nach Daun oder nach Wittlich weiterfahren zu können. Zwischen Daun und Plein verkehrte zudem auch ein Nahgüterzugpaar und ein Güterzugpaar mit Personenbeförderung. Bis 1953 wurden nach und nach sämtliche Kriegsschäden an der Nebenbahn der Eifel beseitigt. Mit der Wiedereröffnung des Pleiner Viadukts am 5.12.1953 war erstmals wieder ein durchgehender Bahnbetrieb möglich. Doch die Blütezeit der Bahn nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs währte nicht lange. Nachdem der Reiseverkehr auf der Mosel-Maare-Bahn seit den 60er Jahren stetig abgenommen hatte und der Ausbau der Autobahnen fortgeschritten war, wurde der Betrieb der Mosel-Maare-Bahn unrentabel. Dies führte dazu, dass 1981 zunächst der Personenverkehr und 1988 schließlich auch der Güterverkehr endgültig eingestellt wurden. Heute ist das Gleisbett zurückgebaut und die ehemalige Bahnstrecke Teil des Maare-Mosel-Radwegs.

Heute erstrahlt der Bahnhof nach detailgetreuer Sanierung und Restaurierung wieder in seinem alten Glanz. Er ist – zumal er der einzige weitestgehend originalgetreu erhaltene Bahnhof der Mosel-Maare-Strecke ist – ein einzigartiges Baudenkmal aus der Zeit der Industrialisierung.


Weitere Informationen zum Bahnhofsgebäude können Sie in diesem Dokument nachlesen: Ehemaliger Bahnhof von Plein

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Flurnamen in der Gemeinde Plein

In dieser Übersicht können Sie die Flurnamen von Plein entdecken.

Ausführliche Informationen dazu finden Sie in der Datenbank der Kulturgüter in der Region Trier https://www.kulturdb.de/

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